写于 2017-01-01 06:11:42| 澳门娱乐美高梅网址| 体育

*印度称运营商不会与欧盟分享排放数据*印度的立场可能会损害自由贸易协定谈判*航空公司已签署免费许可证权利Anurag Kotoky新德里3月22日(路透社) - 印度加入中国要求其航空公司周四抵制欧盟的碳计划,证实印度一位资深政府消息人士此前曾告诉路透社,并在此问题上引发外交争议

“尽管欧盟已指示印度航空公司在2012年3月31日之前提交其飞机的排放详情,但鉴于政府的立场,没有印度航空公司提交这些航空公司,”印度民航部长阿吉特辛格周四表示

“因此,不征收碳税,”辛格在书面答复中告诉立法者

欧盟委员会没有立即发表评论

印度反对排放交易计划(ETS),这是该集团遏制二氧化碳排放和应对全球变暖的主要措施,可能会损害它与欧盟谈判的自由贸易协定(FTA)的可能性

周一,一位政府高级官员告诉路透社,印度将要求当地航空公司不要向集团购买碳信用额或分享排放数据

自今年1月以来,所有使用欧盟机场的航空公司都开始负责支付碳排放费用,但直到明年才会向运营商提交账单

最初,他们还将获得免费配额,以支付大部分费用

3月31日截止日期是航空公司遵守欧盟各种要求的系列之一

路透社看到的文件显示,包括印度和中国在内的航空公司之前已经签约,有资格获得免费配额

主权外国政府,包括世界三大碳排放国 - 美国,中国和印度 - 表示欧盟通过收取整个航班而超出其法定管辖范围,而不仅仅是覆盖欧洲领空的部分

在上个月在莫斯科举行的所谓“不情愿联盟”的会议上,反对包括印度在内的欧盟法律的国家同意采取报复行动,尽管它不同意执行这些措施

中国在2月份表示,除非获得政府批准,否则其航空公司被禁止参与欧盟排放交易计划

北京还暂停从欧洲制造商空客公司购买价值140亿美元的喷气式飞机

欧盟气候专员Connie Hedegaard表示,欧盟只采取了现行政策,因为同意联合国计划以遏制不断上升的航空排放的努力失败了

她一再表示,除非联合国国际民用航空组织能够提出全球计划,否则欧盟将遵守其法律

欧洲议会也重申对碳收费的支持,官员们表示可能决定通过阻止与该国的自由贸易协定来表达对印度的愤怒

汽车关税和软件和服务市场准入的差异已经对贸易协议产生了威胁

“如果印度这样做(忽视欧盟的ETS航空法)并且印度处于谈判的最后阶段,那么通过(欧洲)议会获得自由贸易协定可能是极其困难的,如果不是不可能的话,”格林福特说,曾任欧洲立法委员,现在在布鲁塞尔的咨询公司GPlus工作

欧盟排放交易体系的碳价格已经降至远低于鼓励低碳投资所需的水平

周四欧盟碳排放许可下降近9%至日内低点6.70欧元,然后小幅收复至6.93欧元

交易商表示,下跌的部分原因是印度在ETS声明后可能会削弱对许可证的需求