写于 2017-06-03 10:18:37| 澳门娱乐美高梅网址| 经济

自动“无人驾驶”车辆真正成为改变我们运输系统的“下一件大事”吗

如果是这样,多久,以及对安全和环境价值的影响是什么

推进自动驾驶汽车使用的联邦政策应与加速零排放和低排放汽车的政策密切配合,并实施需要更高车辆燃油效率的第二阶段CAFÉ标准

联邦监管机构最初专注于自动驾驶汽车安全,但他们一次可以做多件事

与奥巴马政府的整体气候变化政策解决方案一致,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国环境保护局(EPA)应评估自动驾驶汽车可以减少温室气体污染的方式

这应该是“两者兼有”:刺激自动驾驶汽车发展的技术进步可以创造机会,既减少道路上的死亡人数,又减少污染,损害我们的健康和环境

如果以更广泛的视角制定联邦政策来应对气候变化解决方案,无人驾驶汽车可以显着帮助美国实现联合国COP21巴黎会议制定的温室气体减排目标,我们国家承诺将实现28%的国内目标到2025年减少温室气体污染

这里开发和部署的新车辆技术也可以转移和出口,以推进全球气候变化解决方案

作为气候变化科学的一个问题,对于大气来说,碳污染是来自印第安纳州,印度还是印度尼西亚并不重要

交通运输是绿色气体污染的第二大来源

促进无人驾驶汽车的发展,包括强调零排放或低碳排放的车辆,是一个重要的气候变化解决方案

然而,这不是一条单行道

在高速公路上增加更多的无油气无人驾驶车辆也存在扭转政策工作数十年进展的风险,以减少车辆行驶里程(VMT)和污染

在阅读书籍,与朋友和家人聊天或在无人驾驶汽车中打盹时不轻易驾驶可以促进更长的通勤时间,更多的车辆和更多的高速公路拥堵,更多的郊区蔓延以及更多的VMT

除非通过更好的减少污染的车辆技术来提高燃油效率,否则在实现温室气体减排目标方面存在向后移动(或至少不能向前移动)的风险

简而言之,推进自动驾驶汽车使用的政策应与联邦政策一起加速零排放和低排放车辆,并确保实施第二阶段CAFÉ标准,以提高车辆燃油效率,以减少污染

这些机遇和挑战已经成熟,值得讨论

美国运输部部长Anthony Foxx在1月份宣布,NHTSA打算与汽车制造商和州政府合作,通过制定原型法律法规来消除障碍

虽然最初的美国DOT和NHTSA讨论的重点是制定安全标准,但各机构也应该让美国环保署参与讨论,并在未来六个月内将气候变化因素纳入讨论和最终指导方针

EPA最近的CAFÉ标准技术评估报告草案开始涉及自动驾驶汽车的温室气体污染影响:“EPA,NHTSA和CARB正在开始研究新兴转型技术和交通趋势对潜在排放和燃料经济性影响的研究

”这是朝着正确的方向迈出的一步,旨在制定将自动驾驶汽车纳入我们国家运输系统的最佳政策路线图,以提高我们所有人的安全和环境质量